车用气使用贴士

        ● 在早上第一次着车起步时要先热车3分钟左右，将发动机温度提升到50℃以上，使机油粘度下降，有利于降低有关部件的磨损；
        ● 用一档起步，一般情况下换档的最佳发动机转速为：桑塔纳车型2000～2500转，起亚或现代为2500-3000转；
        ● 尽量保持匀速行驶，合理运用档位，高档时发动机转速较低，可省气；在上坡时应及时减档，以保持动力较高的发动机经济转速；
        ● 控制最高经济时速(时速越高，油耗越大)，避免长时间怠速，减少制动和增加预判；
        ● 正确使用空调，打开空调10分钟后可有效降低车厢温度，之后保持为25℃较合理；
        ● 选用真空轮胎较斜交胎省气耗和保证足够的胎压；
        ● 保持冷却液的正常温度，80～95℃的水温较为理想。

双燃料汽车该如何维护？

        ● 低温启动发动机，禁止使用火焰外喷气瓶等燃气装置。应经常检查燃气系统的密封性，
并严禁烟火。停车超过l0分钟时，应关闭燃气开关。
        ● 双燃料汽车发动机每周使用汽油高速驾驶10分钟，以保持良好的工作状态。否则油路系可能因长时间不使用造成堵塞。
        ● 加气时，车辆周围禁止烟火。汽车进入充气位置，挂上空挡，拉手制动，关闭车用电器（包括点火开关）。松开加气接口时，应避免液化燃气溅到人员身上，以免冻伤。

        ● 选用高品质的LPG，烯烃等杂质尽可能的少，丁二烯和硫含量应分别＜0.5%和＜0.015%。
        ● 发动机维护时，应注意检查、调整气门间隙，必要时更换气门和气门座。
        ● 定期检测LPG系统密封性，确保系统安全可靠。保证蒸发器有足够的温度气化LPG。

为什么加气前要关掉引擎及司机乘客要下车？

        ● 引擎启动会产生电流和火花，出于安全因素考虑，请各位在加气前自觉关闭引擎。

加气超充的原因是什么？为什么要严禁超装?

•         我们俗称48L或64L的钢瓶其实只是钢瓶总容积的80%，实际容积是60L或80L的钢瓶，充装时需要留20%的膨胀空间，按气瓶容量的80%进行充装，充装量如大于这个比例就是超充。超充的可能性有以下几种：
          1、加气时，加气机可以按车用气瓶标准容积实施限量充装；但在非空瓶状态下，其限充的安全保障源自车用气瓶的限充阀功能的正常动作；
          2、汽车气瓶的限充阀失灵了（所有钢瓶自身都带有限充阀，当钢瓶充装到80%时会自动截止气源，停止充装），不能起到限充作用；
          由于液体是不可压缩的，在钢瓶装满液体LPG时，当容器温度升高时，液体受热膨胀瓶内压力会急剧升高，装满液化石油气液体的钢瓶在温度升高时压力会急剧上升，温度每升高1℃，压力就会增加2-3MPa，假如温度不断升高，超出钢瓶最大承受压力时，就会出现钢瓶爆破，液化石油气泄漏以及燃烧爆炸等危险，因此严禁超装。出现超充，要查明原因，杜绝安全隐患。